Uwagi tylko do 15 kwietnia

W tym tygodniu w poszczególnych gminach tworzących powiat kamiennogórski trwają konsultacje związane z przygotowywanym studium linii kolejowej Żarów - granica państwa (Lubawka). Budowa nowych linii kolejowych związana jest z planowaną budową Centralnego Portu Komunikacyjnego.

Do 15 kwietnia można wypełniać ankiety z uwagami do projektu.

CPK ma zostać skomunikowany z miejscowościami w całej Polsce. Stąd konieczność budowy nowych linii kolejowych szybkich prędkości oraz modernizacji istniejącej sieci. Zgodnie z założeniami nowa linia ma pozwolić na przejazd pociągiem z Kamiennej Góry do Wrocławia w 48 minut, do Warszawy w dwie godziny 50 minut.

Cykl konsultacji rozpoczął się dzisiaj w Kamiennej Górze. Przedstawiciele CPK i projektanci przedstawili założenia przebiegu linii na terenie miasta Kamienna Góra. Już dzisiaj wiadomo, że na razie nie będzie budowana cała linia do granicy państwa. Powstać ma odcinek do łącznika w kierunku Kamiennej Góry. Budowa dalszej części w kierunku Lubawki i granicy państwa uzależniona jest od prac po czeskiej stronie granicy. Czesi zapowiedzieli ostatnio, że po ich stronie nowa linia kolejowa powstanie w 2047-48 roku.

Projektanci przedstawili trzy warianty głównej linii. Przebieg torów różni się w nich o 50- 100 metrów. Wszystkie zakładają początek miejskiego odcinka między DCRO a Czadrowem i nie budzą wielkich emocji. Dużo więcej sporów związanych jest z planowanym łącznikiem do Kamiennej Góry.

Projektanci zaplanowali wykorzystanie starej linii kolejowej Kamienna Góra - Krzeszów, po której obecnie biegnie ścieżka rowerowa. Nadal będzie to linia o jednym torze. Od dworca w Kamiennej Górze do u. Lubawskiej prędkości ma być ograniczona do 60 km/h. Później pociągi będą stopniowo przyspieszać do 80, 100 a na włączeniu do głównej linii CPK do 120 km/h. Na głównej linii pociągi będą mogły jechać 250 km/h. Przebudowana ma być również dotychczasowa linia z Marciszowa do Kamiennej Góry. Łącznikiem mają jeździć pociągi z Jeleniej Góry do Wrocławia. Planowane są 32 połączenia w ciągu doby.

Modernizacja linii kolejowej wymusi zmiany w komunikacji samochodowej. Na nowej linii nie będzie bowiem przejazdów kolejowych. Część przebudowanych zostanie na bezkolizyjne, część przestanie istnieć. Pozostanie jako bezkolizyjne skrzyżowanie z ul. Jesionową (dojazd do Antonówki). Po konsultacjach z władzami miasta ma również pozostać przejazd ul. Lubawską. Zlikwidowane zostaną przejazdy na ul. Towarowej i Jedwabnej. Dojazd do tych ulic ma być możliwy od strony obecnego wyjazdu drogi krajowej nr5 w kierunku Jeleniej Góry. Z tego miejsca ma powstać nowa droga wzdłuż torów. Powstanie bezkolizyjnej przejazd na ul. Jeleniogórskiej. Istniejąca ścieżka rowerowa ma zostać poprowadzona wzdłuż torów.

Obecni na konsultacjach mieszkańcy Kamiennej Góry protestowali przeciwko budowie łącznika w obecnym kształcie. Łącznik prowadzi w pobliżu zabudowań, zagrożony wyburzeniem jest budynek przy ul. Lubawskiej 20. Projektanci odrzucili propozycję poprowadzenia łącznika poza miastem. Rozwianie to byłoby z drogie, wymagało m.in. budowy tuneli.

Przebieg każdego z wariantów dostępny jest na stronie internetowej Centralnego Portu Komunikacyjnego. Jest tam również udostępniona ankieta, w której można zgłaszać uwagi. Ankietę można wypełniać do 15 kwietnia.

Na terenie gminy Kamienna Góra projektem powinni szczególnie zainteresować się mieszkańcy Przedwojowa i Czadrowa. To na te dwie miejscowości nowa linia wywierać będzie największy wpływ.