Pierwszy krok

Dzisiaj na dworcu Wałbrzych Szczawienko podpisana został umowa na wykonanie Studium Techniczno - Ekonomiczno - Środowiskowego linii kolejowej Żarów - Wałbrzych - granica państwa.

Aktualizajca 20:01

Z komunikatu prasowego:

W skład kolejowej inwestycji wejdą linie nr 267 i 268: Żarów?Świdnica?Wałbrzych?granica państwa. Podczas konferencji na dworcu PKP w Wałbrzychu przedstawiciele CPK złożyli podpisy pod wartą 15,1 mln zł netto umową z firmą BBF, która wygrała postępowanie przetargowe. Kontrakt dotyczy przygotowania studium wykonalności, czyli kluczowej dokumentacji przedprojektowej.

Na przygotowanie studium wykonawca ma rok. Całkowita realizacja i rozliczenie umowy może potrwać dłużej, ponieważ w zakres przedmiotu zamówienia wchodzą także m.in. dokumentacja geologiczna i mapy do celów projektowych.

Celem studium wykonalności jest m.in. wskazanie rekomendowanego przebiegu linii kolejowej. W ramach tego samego zlecenia wykonawca dostarczy spółce CPK m.in. prognozy ruchu, a także analizy ? np. techniczne, środowiskowe i wielokryterialne ? oraz przygotuje dokumentację geologiczno-inżynierską i mapy do celów projektowych. Dla tego odcinka od ubiegłego roku trwają też wymagane prawem inwentaryzacje przyrodnicze.

Według harmonogramu pierwsze roboty budowlane po polskiej stronie mają ruszyć w 2023 r. Spółka zakłada, że odcinek zostanie uruchomiony jednocześnie z lotniskiem.

Oryginalna informacja
Linia ma powstać w ramach kolejowych inwestycji zaplanowanych łącznie z budową Centralnego Portu Komunikacyjnego. Ma być to linia dużej prędkości, po której pociągi będą mogły poruszać się do 250 km/h. Odcinek, którego dotyczy umowa ma mieć 62 km długości. Zgodnie z materiałami CPK kończyć ma się na granicy w Lubawce.

Opracowanie studium poprzedza etap projektowania linii, a następnie jej budowę. Po wybudowaniu nowej linii podróż pociągiem z Wałbrzycha do Warszawy ma trwać 2 godziny 35 minut.

W podpisaniu umowy uczestniczyli: Michał Dworczyk, Szef Kancelarii Prezesa Rady Ministrów, Marcin Horała, Wiceminister Infrastruktury, Pełnomocnik Rządu ds. CPK, Cezary Przybylski, Marszałek Województwa Dolnośląskiego, Mikołaj Wild, Prezes Spółki Centralny Port Komunikacyjny, Radosław Kantak, Członek Zarządu Spółki Centralny Port Komunikacyjny.

Przedstawiciel prezydenta Wałbrzycha zaproponował zmianę przebiegu planowanej trasy. Z Wałbrzycha Szczawienko pociągi miałyby jechać zmodernizowaną linią 291 do Mieroszowa, a więc z pominięciem Lubawki.