Budowa czy rozbudowa?

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła przetarg na wykonanie analizy możliwości rozbudowy autostrady A4 od Wrocławia do Krzyżowej.

Przeanalizowane zostaną minimum trzy warianty rozwiązań:

Wariant 1 ? Rozbudowa istniejącej autostrady A4 w następujący sposób: budowa jednej jezdni (3 pasy ruchu + pas awaryjny) równolegle do istniejącej A4, po wcześniejszej przebudowie węzłów i budowie nowych obiektów inżynierskich, następnie przełożenie ruchu na wybudowaną nitkę, rozbiórka starej nawierzchni i budowa drugiej nitki (3 pasy ruchu + pas awaryjny);

Wariant 2 ? budowa A4 w nowym korytarzu przebiegającym stroną południową od np. węzła Wrocław Wschód do węzła z istniejącą A4 np. na wysokości Legnicy (z uwzględnieniem budowanej S3) i rozbudowa A4 po śladzie na odc. Legnica ? Krzyżowa (zgodnie z wariantem 1). Na istniejącym ciągu A4 (na długości odcinka, który byłby zastąpiony nowym przebiegiem) przeanalizowanie wyburzenia obiektów inżynierskich i budowa skrzyżowań jednopoziomowych;

Wariant 3 ? budowa A4 w nowym korytarzu przebiegającym stroną południową od np. węzła Wrocław Wschód do węzła Krzyżowa, a na istniejącym ciągu A4 przenalizowanie wyburzenia obiektów inżynierskich i budowa skrzyżowań jednopoziomowych

Oferty można składać do 22 stycznia 2019 roku. Planowany termin podpisania umowy to druga połowa kwietnia 2019. Wykonawca ma przedstawić analizę w ciągu 270 dni.

Analizowany odcinek A4 to najstarszy fragment autostrady w Polsce. Powstał w latach 30-tych XX wieku. Dzisiaj nie spełnia standardów autostrady, brakuje pasa awaryjnego, miejsc obsługi podróżnych, niedostosowane są wjazdy i zjazdy. Rośnie natężenie ruchu, na części odcinków to nawet 100 tys. pojazdów na dobę. Każdy wypadek czy kolizja powoduje wielokilometrowe korki.

źródło: gddkia.gov.pl